新型氧化鎢負極材料不僅能幫助動力鋰離子電池實現超快速充電，還可以有效降低生產成本，從而或能夠顯著增大鋰電企業(yè)的凈利。

業(yè)內人員表示，近期，上市鋰電公司半年報告陸續(xù)發(fā)布，其中比亞迪營收最高，寧德時代凈利最多。

營收方面：比亞迪以營收621.84億元排在第一，然后是寧德時代202.64億、中國動力149.89億、欣旺達108.57億，分別排名二、三、四位。有8家鋰電企業(yè)半年營收突破50億元，為堅瑞沃能上半年的營收較低，半年才營收2.34億元。營收增幅方面：營收增長最快的是寧德時代，為116.5%，其次是鵬輝能源（50.36%）。

凈利方面：極少數鋰電企業(yè)的凈利潤突破十億，寧德時代以21.02億元排在首位，而出現虧損現象的企業(yè)占居多，比如易成新能源、維科技術、堅瑞沃能等。凈利增幅方面：整體狀況表現不佳，其中盈利增長變化最明顯的是成飛集成，同比增長了1143.5%，利潤由虧損轉為盈利。

那為什么同樣是鋰電企業(yè)，有人出現盈利大漲，有人卻面臨倒掛風險呢？這不僅與企業(yè)知名度、產品種類以及市場宏觀經濟有關，更與產品質量密切相關。隨著新能源汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，消費者越來越重視動力電池的續(xù)航性能，而制造商更關注成本問題。

紫色氧化鎢因有來源廣泛，儲量豐富，價格低廉，化學活性較高以及耐低溫性能較為優(yōu)異等特點，而被用來生產負極材料，使所制的電池更能滿足未來需求。